随着中国汽车保有量的强劲增长以及汽车“老龄化”的双重强劲推动，汽车后市场的汽修产业将引来最强的爆发期。据报告统计，目前国内有超过9000万辆过保车辆，2018年中国汽车的平均车龄将超过5年，据发达国家的发展历程，一旦车龄超过5年，中国汽车后市场有望迎来新的繁荣。汽车碰撞事故越来越多，钣喷维修成为中国汽车售后服务业中最重要的业务之一。

面对市场的下沉，和对于终端用户的争夺，中国汽保企业需要更加注重在终端环节的投入力度。雅森从2016年北京展开始，也着重开启打造创新的钣喷生态产业链，提供给终端买家整体的便捷式采购模式。通过把钣喷业务线上的一系列产品以及钣喷周边业务产品的集合展出。此举不仅可以快速为全国汽修终端铺设一站式的采购渠道，而且也为优质厂家更加精准定位客户，逐渐扩大钣喷产业链的良性发展。

2016行业步入“钣喷年”？ 大量的维修企业看到客户在流失，免费洗车、美容企业开始涉足快修快保，做油漆的开始做机修，豪车专修布局钣喷连锁，主机厂布局全国快修连锁。为什么大家都在转型做钣喷？有四个主要因素：

1、钣喷市场足够大，全年有9000万辆出险的数据；

2、钣喷是汽车售后服务中利润最高的业务；

3、投资规模小；

4、维修风险低，技术到位，唯一有差别的就是材料。

钣喷市场的“大蛋糕”未来只会越来越好，但是现在却有一些因素制约着行业的发展，比如技师的培训与输出，企业的战略和发展以及技术的沉淀与更新等成为了发展的重要障碍。为破除障碍，解决行业痛点，企业应当创新经营模式，并且专项开展专业技术培训活动，进一步培养专业人才。

（文章来源：雅森国际）